我在中老鐵路列車上當列車長

  中老鐵路，是“一帶一路”的標志性工程，也是泛亞鐵路（中線）的重要組成部分。自2021年12月3日通車運營以來，中老鐵路客貨運兩旺，沿線綜合開發成效明顯，黃金大通道的效果日益顯現。據中國鐵路昆明局集團有限公司供给的數據顯示，一年來，中老鐵路累計發送旅客850萬人次，發送貨物1120萬噸。沾沾自喜，跨境貨物超190萬噸。

  在中老鐵路開通一周年之際，公民網雲南頻道推出“我與中老鐵路”系列報道，採用榜首人稱視角，通過中老鐵路老撾方員工一年來的所見、所聞、所思、所想，展現作為新時代“鋼鐵絲路”的中老鐵路，已成為中國與東南亞國家之間的友誼之路、發展之路、期望之路。

  人物簡介：文童（中文名），25歲，家住老撾琅勃拉邦省琅勃拉邦市，曾留學於中國西雙版納州景洪市職業高級中學，畢業后回國當導游，后進入老中鐵路有限公司作业，擔任列車長。

  在中老鐵路開通前，我們早早就開始了培訓。帶我們的中國列車長叫代蕊，剛入職時，代老師就讓我當小組長。我榜首天還能够應對，第二天就有點手足無措了，小組成員都不怎聽我的話，我有點打退堂鼓。

  隨后，每全国課后，我發揮懂中文的優勢，帶著組員們一同學習，把課上組員們沒有聽懂的內容翻譯給她們聽，逐漸贏得了她們的信赖。

  中老鐵路開通前夕，動車開到老撾，代老師帶著我們去車廂內實地演練。榜首次見到真实的列車車廂，我們發現裡面的空間擺設，跟幻想的有點纷歧樣。演練起來，腦子有點懵。

  回到基地后，代老師就地在地板上給我們畫出車廂，一點點幫助我們了解車廂結構。

  代老師就住在我們對面，我的問題特別多，一有不明白就愛去找她咨詢。代老師很有耐性，逐个幫我回答。

  中老鐵路通車后，榜首次跑車，我便是列車長，遇到了许多問題，感覺自己什麼都不會。一同在車上的代老師便會安慰我，抽暇給我講了许多她在中國列車上遇到的突發情況及處理办法。在隨后的作业中，隻要代老師在，不忙的時候我都會跑去坐在她身邊“取經”。

  有了代老師和其他中國老師的跟車指導，我逐漸積累了一些經驗，現在也能輕鬆應對了。

  “開通動車后，再也用不着坐那麼長時間的車了。”隨著接觸的乘客越來越多，在列車上，我經常能聽到這樣的評價。

  的確，之前沒有鐵路時，出行隻能靠班車，長途耗時長不說，许多老撾大众還怕暈車，都不怎麼喜歡出遠門。

  有了中老鐵路，動車快速舒適的乘坐體驗，讓出遠門怕劳累的老撾民眾改變了主意。爭相坐動車出行，列車上座率很高，到周末還要增開列車。

  令我形象十分深入的是，有一次遇到一位大媽，她在聽說了動車的快速舒適后，特别從琅勃拉邦帶了许多土特產，要到萬象去走親戚。

  榜首次乘車，她不知道座位在哪裡，我們乘務員便把她領到自己的座位上。行車途中，我經過她地点的車廂時，看到她在座位上忐忑不安。便走過去浅笑著對她說：“這位女士，你有什麼需求幫助的嗎？”

  擔心她還有需求，我便一向守在門外。出來后，這位大媽高興地對我說：“這是我榜首次遇到這麼好的服務。”聽到這句評價，我感覺很有成就感。

  奶奶本年已經92歲了，行動不方便。此前，她大多時間一向在家裡，從我記事起，就沒有見過奶奶出過遠門，萬象更是幾十年沒有去過了。

  本年3月，我回家時，帶著奶奶到琅勃拉邦火車站參觀，給她講動車的種種便当和洽處。說得她心痒痒，就想著來坐動車。

  這天，我乘著歇息的空檔，帶著奶奶、爸爸媽媽和姑姑，從琅勃拉邦站踏上了開往萬象的動車之旅。

  在動車上，我陪在奶奶身邊，給她介紹中老鐵路的情況。平時奶奶很简单累，這天在車上卻很興奮，一向在谈天。

  有乘客看到奶奶這麼大年紀還跑來坐動車，都來跟她合影，逗得奶奶像小孩一樣很開心。

  奶奶這句話裡，隱藏著一段往事。多年前，奶奶把她的榜首個兒子（我的伯父）送到國外留學，學習的內容便是跟火車相關的專業。

  奶奶激動地說：“他（伯父）畢業回來，到他作业退休了都還沒有火車。不過，在我孫女的身上終於實現了。”

  我的家鄉琅勃拉邦是老撾熱門的旅行意图之一。通車后，乘坐動車到此旅行的人越來越多，大街上經常是摩肩接踵，商販們的生意都很好。

  “泰國的火車沒有你們這裡的跑得快，坐著也沒有這麼舒適，鐵路今后會不會連到泰國去？”

  在列車上，我還發現一個新現象，一些來自萬象的商務人士，會在早上乘動車到琅勃拉邦談生意，晚上再坐動車回来。

  在我看來，中老鐵路就像老撾的一條“血管”，為老撾經濟社會帶來了源源不斷的生机。有了中老鐵路，我信任未來老撾必定會發展得越來越好。

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